- $
鋁鈑金修復(fù)設(shè)備之車身測量工具
來源：dfdsseaways.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2019/12/17 9:43:59
鋁鈑金修復(fù)設(shè)備之車身測量工具
碰撞修理一個(gè)重要工作是指出哪些板件偏離了正常位置，并確立偏移方向和程度，在此基礎(chǔ)上，才能制定適當(dāng)計(jì)劃進(jìn)行修復(fù)工作，這個(gè)過程包括對汽車的測量和修理。分析車身的損壞時(shí)，必須對整車進(jìn)行研究，通過適當(dāng)?shù)臏y量確定損壞程度，然后才能確定修理計(jì)劃，量具是確定車架和車身上特定點(diǎn)的各種專用工具，使修理者能快速掌握損壞的范圍和程度。
1.利用測量工具結(jié)合控制點(diǎn)進(jìn)行分析
所有車身尺寸說明中，有兩個(gè)重要的尺寸參照基準(zhǔn)，基準(zhǔn)面和中心面，基準(zhǔn)面是一個(gè)假想與汽車底面平行且有一定距離的平面，汽車制造和修理時(shí)，所有高度尺寸都以此作為基準(zhǔn)。中心平面將汽車分成左右相等的兩半，有些汽車上能看到中心標(biāo)記，在車頂和車底板上做一系列標(biāo)記點(diǎn)，這些點(diǎn)都在中心面上，利用中心標(biāo)記，可以方便迅速地測量橫向尺寸。在整個(gè)修理過程中，必須對受傷部位上的所有主要加工控制點(diǎn)對照車型數(shù)據(jù)復(fù)查。準(zhǔn)確的損壞情況可用車型數(shù)據(jù)相對于車身上具體點(diǎn)的測量估測出來。維修人員應(yīng)該對事故車準(zhǔn)確進(jìn)行測量、多次測量并且核實(shí)所有的測量結(jié)果。
綜上就是鋁鈑金修復(fù)設(shè)備之車身測量工具，更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注我們。
碰撞修理一個(gè)重要工作是指出哪些板件偏離了正常位置，并確立偏移方向和程度，在此基礎(chǔ)上，才能制定適當(dāng)計(jì)劃進(jìn)行修復(fù)工作，這個(gè)過程包括對汽車的測量和修理。分析車身的損壞時(shí)，必須對整車進(jìn)行研究，通過適當(dāng)?shù)臏y量確定損壞程度，然后才能確定修理計(jì)劃，量具是確定車架和車身上特定點(diǎn)的各種專用工具，使修理者能快速掌握損壞的范圍和程度。
1.利用測量工具結(jié)合控制點(diǎn)進(jìn)行分析
車身測量工具主要包括機(jī)械測量系統(tǒng)和電子測量系統(tǒng)，它們對于維修前的損傷診斷和維修后的效果確認(rèn)具有重要作用。車輛測量就是用專用工具和設(shè)備，測量車身上各參考點(diǎn)的位置，將測量結(jié)果和理想位置(未受損的車身參考點(diǎn))進(jìn)行比較，就可以確定車身所受損壞的范圍、方向及程度。車身構(gòu)件的位置偏差不能過大，一般不超過3mm，否則裝配在車架或承載車身上的總成，如轉(zhuǎn)向和懸架在車發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，就會改變其位置，產(chǎn)生振動、噪聲等難以控制的問題。測量中需要結(jié)合控制點(diǎn)，即參考點(diǎn)進(jìn)行分析，參考點(diǎn)是在車架或車身上選定進(jìn)行測量的點(diǎn)，通常是孔、特殊螺栓、螺母、板件邊緣或汽車上的其他位置，修理損壞嚴(yán)重的汽車，實(shí)際上就是把這些參考點(diǎn)恢復(fù)到理想位置的過程。
所有車身尺寸說明中，有兩個(gè)重要的尺寸參照基準(zhǔn)，基準(zhǔn)面和中心面，基準(zhǔn)面是一個(gè)假想與汽車底面平行且有一定距離的平面，汽車制造和修理時(shí)，所有高度尺寸都以此作為基準(zhǔn)。中心平面將汽車分成左右相等的兩半，有些汽車上能看到中心標(biāo)記，在車頂和車底板上做一系列標(biāo)記點(diǎn)，這些點(diǎn)都在中心面上，利用中心標(biāo)記，可以方便迅速地測量橫向尺寸。在整個(gè)修理過程中，必須對受傷部位上的所有主要加工控制點(diǎn)對照車型數(shù)據(jù)復(fù)查。準(zhǔn)確的損壞情況可用車型數(shù)據(jù)相對于車身上具體點(diǎn)的測量估測出來。維修人員應(yīng)該對事故車準(zhǔn)確進(jìn)行測量、多次測量并且核實(shí)所有的測量結(jié)果。
綜上就是鋁鈑金修復(fù)設(shè)備之車身測量工具，更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注我們。
