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現(xiàn)代汽車等外資車企開始削減在華產(chǎn)能 預(yù)計(jì)今年車市依舊不樂觀
來源：dfdsseaways.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2019/8/14 15:12:22
輪轂鋼圈修復(fù)設(shè)備廠家介紹，現(xiàn)代汽車執(zhí)行官Lee Won-hee二月底在與分析師及投資者的一個(gè)會(huì)議上表示，現(xiàn)代汽車正在考慮解決在華工廠的產(chǎn)能過剩問題，并削減在華員工數(shù)量?，F(xiàn)代汽車還在考慮將整車套件從中國(guó)運(yùn)往菲律賓、南美和其它國(guó)家，在當(dāng)?shù)亟M裝。他還補(bǔ)充說，通用汽車、福特和本田也在全球范圍削減產(chǎn)能，目前全球汽車制造商每年可生產(chǎn)1.35億輛汽車，比市場(chǎng)實(shí)際需求的9500萬輛要高出31%。
不過，野村證券分析師Angela Hong表示，“今年中國(guó)整體汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降5%，找不到現(xiàn)代汽車會(huì)改善銷售并跑贏大盤的理由?！?/span>
中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前的困境對(duì)現(xiàn)代汽車來講可以說是一個(gè)重大的逆轉(zhuǎn)，其自2002年在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)以來，曾經(jīng)依靠合資品牌中高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，迅速贏得了市場(chǎng)的青睞，并在2013年至2016年連續(xù)年銷量過百萬輛的業(yè)績(jī)。
2009年現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H次于大眾和通用，位居第三。然而，2017年現(xiàn)代汽車銷量大跌31.3%至78.5萬輛，從此銷量一路下滑。目前現(xiàn)代的總體銷量排名第九，其在中國(guó)的市場(chǎng)份額從逾10%下降到去年的4%，甚至已經(jīng)被吉利和比亞迪等自主品牌所超越。
除了現(xiàn)代汽車，日系車企也在考慮在中國(guó)減產(chǎn)，豐田、日產(chǎn)等五大車企1月份在中國(guó)的產(chǎn)量共下降3%，其中，Mazda在大陸產(chǎn)量縮減52%，三菱亦將主力的SUV車型產(chǎn)量減半。
中汽協(xié)新數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)車市仍未擺脫去年的低迷態(tài)勢(shì)。1月份，中國(guó)汽車生產(chǎn)236.5萬輛，比去年同期下降12.1%；銷售236.7萬輛，比去年同期下降15.8%。
此外，汽車經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月超出警戒線。2月28日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的新一期《中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查》顯示，2019年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，環(huán)比上升4.7%，同比上升11.3%。
蓋世汽車預(yù)測(cè)，大陸2019年上半年汽車銷量將下跌5%至10%，全年銷量預(yù)計(jì)微跌0.6%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，大陸今年車市依舊不樂觀。
業(yè)界認(rèn)為，大陸汽車銷售下滑的直接原因是全球范圍的經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致民眾消費(fèi)下降。
一位現(xiàn)代汽車發(fā)言人還表示，該公司正在評(píng)估各種優(yōu)化方案，以提高工廠效率，并已開始在中國(guó)實(shí)施員工自愿退休計(jì)劃。
不過，野村證券分析師Angela Hong表示，“今年中國(guó)整體汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降5%，找不到現(xiàn)代汽車會(huì)改善銷售并跑贏大盤的理由?！?/span>
中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前的困境對(duì)現(xiàn)代汽車來講可以說是一個(gè)重大的逆轉(zhuǎn)，其自2002年在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)以來，曾經(jīng)依靠合資品牌中高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，迅速贏得了市場(chǎng)的青睞，并在2013年至2016年連續(xù)年銷量過百萬輛的業(yè)績(jī)。
2009年現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H次于大眾和通用，位居第三。然而，2017年現(xiàn)代汽車銷量大跌31.3%至78.5萬輛，從此銷量一路下滑。目前現(xiàn)代的總體銷量排名第九，其在中國(guó)的市場(chǎng)份額從逾10%下降到去年的4%，甚至已經(jīng)被吉利和比亞迪等自主品牌所超越。
除了現(xiàn)代汽車，日系車企也在考慮在中國(guó)減產(chǎn)，豐田、日產(chǎn)等五大車企1月份在中國(guó)的產(chǎn)量共下降3%，其中，Mazda在大陸產(chǎn)量縮減52%，三菱亦將主力的SUV車型產(chǎn)量減半。
中汽協(xié)新數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)車市仍未擺脫去年的低迷態(tài)勢(shì)。1月份，中國(guó)汽車生產(chǎn)236.5萬輛，比去年同期下降12.1%；銷售236.7萬輛，比去年同期下降15.8%。
此外，汽車經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月超出警戒線。2月28日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的新一期《中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查》顯示，2019年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，環(huán)比上升4.7%，同比上升11.3%。
蓋世汽車預(yù)測(cè)，大陸2019年上半年汽車銷量將下跌5%至10%，全年銷量預(yù)計(jì)微跌0.6%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，大陸今年車市依舊不樂觀。
業(yè)界認(rèn)為，大陸汽車銷售下滑的直接原因是全球范圍的經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致民眾消費(fèi)下降。
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