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刮膩子技巧
來源：dfdsseaways.com.cn 發(fā)布時間：2019/11/4 17:03:54
刮膩子技巧：
汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要刮得平室，那樣打磨時候效果也更好。刮膩子的時候以分次填平先填大坑，然后一填平，一次打磨一定要用想的砂紙橫向打磨。這樣大體上就會很平整。然看還有小坑就再補膩子，然后再用租砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。
1 )要從涂料板性
小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以相近或基本相近為宜，由此可獲得的附著力和層間結合力。
2 )根據埴充層的厚度和用途等來考慮所選膩子，一般分為填充型、中間型和刮(噴)涂型。填充型膩子適用于埴補構件表面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這種類型的膩子強度高、堆積性好，并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮(噴)涂型膩子則適用于覆蓋道痕、砂眼及構件表面上的較小的不平處。這種類型的膩子則適用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點，但堆積性差。中間性膩婦性能介于兩者之部間。如果膩子選擇得當, 將會使構件表面達到平滑、勻順、細致的目的,涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。
3 )根據車型的不同選用的膩子。國產客車大多用首制油性膩子。中、高或進口轎車多采用雙組份原子灰。
另外在使用膩子前需按配方調拌均勻。為了減少空氣對膩子的影響，應參照圖4-4所示的手法調制顏色均勻為止。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。
2 刮涂膩子的方式。刮涂膩子的方式有滿刮和軟項交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬交替刮則有”先上后刮”和“帶上帶刮”之分。埴刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。埴刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作?？抗嗡玫哪佔映矶壬缘?，用于一、二次的刮.涂，用來平滑構件表面的膩子。刮涂時靠硬刮具以刮口上部起主要作用,將膩子刮涂，使膩子刮得薄刮得亮。
軟硬交替刮中的"先上后刮”，先將膩子逐一 埴滿或掛平,然后再用硬刮將其硬具平整，適用于較大面積刮涂?！皫蠋Ч巍?，即在邊上膩子邊將其收刮平整，適用于較小面積或形狀較復雜部位的刮涂。在刮垂直表面時,宜采用“軟上硬收”，即先用軟刮在垂直平面上刮掛膩子,然后再用硬刮具將膩子收刮平整，這樣可使膩子不容易發(fā)生掉落現象。
在刮涂有平面又有有曲面的構件時，宜采用“硬上硬收”法，即上膩子和收膩子都用硬刮具，使刮涂面平整。在刮涂單純曲面構件時,宜采用“軟上軟收”法，即上膩子和收膩子時均采用軟刮具,以利于按構件表面的圖形刮出圓勢來。
在刮涂膩子時應注意:在直接刮涂前，應先將金屬表面涂上與之配套的底漆,待完全干燥后才能刮涂膩子。在刮涂時應將刮具輕輕向下按壓，并沿涂面的長軸方向運刮;對于區(qū)域性填補每次涂刮膩子的量要適度，以免造成蜂窩和針孔;待上一道膩子達到半干狀態(tài)時再涂刮下一遍。
(3)刮膩子施工程序1 )一道膩子的刮涂和E磨。膩子施工中，一道膩子的目的是為了埴刮較大凹坑，用硬刮具刮涂。當使用自制油性膩子時要調制成較硬些,分若干次將構件表面凹坑埴平,施工時只求刮平,不求光滑。操作中不能來回刮涂,以免膩子中孔隙被粘死,造成長期不干。原子灰可用粗灰，是聚酯膩子加國化劑調合而成,刮涂時可以較厚,不會出現不干現急百禁時,應婆電刀清司60度，并略成弧形徐。
用手指甲檢查膩子軟硬程度，自制膩子-般隔夜后才干透，原子灰約1~2h。當膩子干適后,然后進行打磨(注意:打磨太早膩子會繼續(xù)收縮，打磨太遲則因膩子過硬不易打磨)。打磨的方法:可用手工打磨，也可用機械打磨;可干磨，也可濕磨。主要的打磨方法介紹如下:
A、手工打磨。手工打磨適用于對小面積膩子的粗磨，包括大面積細磨，以及有些精細工作如對型線、曲面、轉角、圓弧、彎曲部位的修整。手工打磨就是用磨塊(木塊或橡膠塊).上包有2~3號鐵砂布進行干磨↓或用100號水砂紙沾水濕磨。手工打磨的一般程序是:
a、選用與磨塊大小相配的砂紙或者把砂紙裁剪好，使之與磨塊尺寸相配。
b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長度方向均勻施加中等程度的壓力，不得急于求成而用力過猛，否則，如果膩子磨穿或磨出凹坑都將使前功盡棄。
c.打磨時磨塊作前后往復的摩擦運動打磨，打面行程為較長的直線。不要使磨塊圓周運動，那樣會在漆面上留下明顯可見的磨痕。要想達到佳效果，應始終沿車身外形線方向打磨。
d.打磨過程中應充分注意露出的高點，并以此高點為準,多次用手摸出平整度加以修整。
e.對于波浪形平面,可選用長-一些的木塊作襯塊，打磨動作幅度可長些。
f. 對于局部補刮的膩子，打磨時要注意膩子層邊緣的平整性，即膩子口要磨平，以防產生膩子層痕跡，并為二道膩子的刮、磨帶來方便。
g.打磨型線或圓弧時，則應使用與其形狀相近的方形塊打磨。
h.干磨時，砂紙會補埴料的粉未膩住。經常抖動、拍拍砂紙可以去掉一些粉末,也可使用!涂有滑石粉的砂紙,這樣可減少粉末的堵塞。濕磨時減少砂紙堵塞同主但還用水濕潤。
B.機械打磨。常用的機械打磨機有園盤式打磨機和雙作用打磨機，還有軌跡式打磨機和往復式打磨機。常用的砂紙磨盤有5in.6in、 8in 12.7cm.15.2cm.20.3cm) 3種。用80~180號砂紙干磨或用320號砂紙濕磨。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯開，把砂紙的中心與村盤中心對正如果用的是自粘貼砂紙片，只要將二者中心對正壓緊即可，但在壓緊前一定要把中心對準。打磨操作完成后立即把砂紙從襯盤上敢下來，香則粘結劑凝固后砂紙與襯盤就會貼得很牽國。一旦粘軍，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑溶解，才能取下砂紙。
機械打磨的操作方法是:用雙手把持打磨機手征，先用粗砂紙打磨。當膩子表面的刮痕基本消除后，應及時更換細砂紙磨至膩子表面與周圍高度相近，以留出足夠的手工細磨余量。為使機械打磨的膩子表面均勻、平整打磨機應按圖4-7所示走向進行。 機械打磨時，如)果出現了結球現象就應及時更換砂紙，否則會堆積在一起劃傷表面，并降低磨具的打磨效果。
在刮涂與打磨完后，需等待被打磨后的膩子干燥，然后涂底漆?？梢酝克?或噴涂)一層F06- -1酚醛底漆。在涂刷底漆時要用200號溶劑油稀釋，并攪拌均勻，對原子灰膩子則不需要涂底漆。
2)二道膩子的刮涂和打磨。二道膩子的.刮涂目的，仍是以填平低處為主。自制油性膩子調制時要比一道膩子油性略大些，刮涂厚度應小于一道。若是局部補刮，則面積要略大于一道。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮涂時應注意順著汽車造型水平方向，從右到左，從上到下，為減少涂刮接頭，刮涂時盡可能拉長一些。原子灰刮涂施工要求用自制膩子。
二道膩子的打磨，-般采用濕磨，根據膩子層的厚薄可選用120~180號水紙。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩子的打磨以汽車流線形方向為主,橫向打磨為副,來回幅度要長些。打磨動作要均勻平穩(wěn),并經常用手摸縱橫面的平整性,要注意磨平膩子與舊漆交接處的“口子”， 同時對構件邊緣殘余膩子用手襯砂紙將基磨光滑。
打磨完后等膩子干燥后再涂底漆，要求同第一道工序涂底漆。第三、四道工序主要是補缺，此處略去。
汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要刮得平室，那樣打磨時候效果也更好。刮膩子的時候以分次填平先填大坑，然后一填平，一次打磨一定要用想的砂紙橫向打磨。這樣大體上就會很平整。然看還有小坑就再補膩子，然后再用租砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。
然后刮收光膩子，這一追收光膩子一定要很薄，然后用你覺得合適的砂紙打磨平整就行了。
1 )要從涂料板性
小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以相近或基本相近為宜，由此可獲得的附著力和層間結合力。
2 )根據埴充層的厚度和用途等來考慮所選膩子，一般分為填充型、中間型和刮(噴)涂型。填充型膩子適用于埴補構件表面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這種類型的膩子強度高、堆積性好，并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮(噴)涂型膩子則適用于覆蓋道痕、砂眼及構件表面上的較小的不平處。這種類型的膩子則適用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點，但堆積性差。中間性膩婦性能介于兩者之部間。如果膩子選擇得當, 將會使構件表面達到平滑、勻順、細致的目的,涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。
3 )根據車型的不同選用的膩子。國產客車大多用首制油性膩子。中、高或進口轎車多采用雙組份原子灰。
另外在使用膩子前需按配方調拌均勻。為了減少空氣對膩子的影響，應參照圖4-4所示的手法調制顏色均勻為止。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。
2 刮涂膩子的方式。刮涂膩子的方式有滿刮和軟項交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬交替刮則有”先上后刮”和“帶上帶刮”之分。埴刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。埴刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作?？抗嗡玫哪佔映矶壬缘?，用于一、二次的刮.涂，用來平滑構件表面的膩子。刮涂時靠硬刮具以刮口上部起主要作用,將膩子刮涂，使膩子刮得薄刮得亮。
軟硬交替刮中的"先上后刮”，先將膩子逐一 埴滿或掛平,然后再用硬刮將其硬具平整，適用于較大面積刮涂?！皫蠋Ч巍?，即在邊上膩子邊將其收刮平整，適用于較小面積或形狀較復雜部位的刮涂。在刮垂直表面時,宜采用“軟上硬收”，即先用軟刮在垂直平面上刮掛膩子,然后再用硬刮具將膩子收刮平整，這樣可使膩子不容易發(fā)生掉落現象。
在刮涂有平面又有有曲面的構件時，宜采用“硬上硬收”法，即上膩子和收膩子都用硬刮具，使刮涂面平整。在刮涂單純曲面構件時,宜采用“軟上軟收”法，即上膩子和收膩子時均采用軟刮具,以利于按構件表面的圖形刮出圓勢來。
在刮涂膩子時應注意:在直接刮涂前，應先將金屬表面涂上與之配套的底漆,待完全干燥后才能刮涂膩子。在刮涂時應將刮具輕輕向下按壓，并沿涂面的長軸方向運刮;對于區(qū)域性填補每次涂刮膩子的量要適度，以免造成蜂窩和針孔;待上一道膩子達到半干狀態(tài)時再涂刮下一遍。
(3)刮膩子施工程序1 )一道膩子的刮涂和E磨。膩子施工中，一道膩子的目的是為了埴刮較大凹坑，用硬刮具刮涂。當使用自制油性膩子時要調制成較硬些,分若干次將構件表面凹坑埴平,施工時只求刮平,不求光滑。操作中不能來回刮涂,以免膩子中孔隙被粘死,造成長期不干。原子灰可用粗灰，是聚酯膩子加國化劑調合而成,刮涂時可以較厚,不會出現不干現急百禁時,應婆電刀清司60度，并略成弧形徐。
用手指甲檢查膩子軟硬程度，自制膩子-般隔夜后才干透，原子灰約1~2h。當膩子干適后,然后進行打磨(注意:打磨太早膩子會繼續(xù)收縮，打磨太遲則因膩子過硬不易打磨)。打磨的方法:可用手工打磨，也可用機械打磨;可干磨，也可濕磨。主要的打磨方法介紹如下:
A、手工打磨。手工打磨適用于對小面積膩子的粗磨，包括大面積細磨，以及有些精細工作如對型線、曲面、轉角、圓弧、彎曲部位的修整。手工打磨就是用磨塊(木塊或橡膠塊).上包有2~3號鐵砂布進行干磨↓或用100號水砂紙沾水濕磨。手工打磨的一般程序是:
a、選用與磨塊大小相配的砂紙或者把砂紙裁剪好，使之與磨塊尺寸相配。
b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長度方向均勻施加中等程度的壓力，不得急于求成而用力過猛，否則，如果膩子磨穿或磨出凹坑都將使前功盡棄。
c.打磨時磨塊作前后往復的摩擦運動打磨，打面行程為較長的直線。不要使磨塊圓周運動，那樣會在漆面上留下明顯可見的磨痕。要想達到佳效果，應始終沿車身外形線方向打磨。
d.打磨過程中應充分注意露出的高點，并以此高點為準,多次用手摸出平整度加以修整。
e.對于波浪形平面,可選用長-一些的木塊作襯塊，打磨動作幅度可長些。
f. 對于局部補刮的膩子，打磨時要注意膩子層邊緣的平整性，即膩子口要磨平，以防產生膩子層痕跡，并為二道膩子的刮、磨帶來方便。
g.打磨型線或圓弧時，則應使用與其形狀相近的方形塊打磨。
h.干磨時，砂紙會補埴料的粉未膩住。經常抖動、拍拍砂紙可以去掉一些粉末,也可使用!涂有滑石粉的砂紙,這樣可減少粉末的堵塞。濕磨時減少砂紙堵塞同主但還用水濕潤。
B.機械打磨。常用的機械打磨機有園盤式打磨機和雙作用打磨機，還有軌跡式打磨機和往復式打磨機。常用的砂紙磨盤有5in.6in、 8in 12.7cm.15.2cm.20.3cm) 3種。用80~180號砂紙干磨或用320號砂紙濕磨。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯開，把砂紙的中心與村盤中心對正如果用的是自粘貼砂紙片，只要將二者中心對正壓緊即可，但在壓緊前一定要把中心對準。打磨操作完成后立即把砂紙從襯盤上敢下來，香則粘結劑凝固后砂紙與襯盤就會貼得很牽國。一旦粘軍，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑溶解，才能取下砂紙。
機械打磨的操作方法是:用雙手把持打磨機手征，先用粗砂紙打磨。當膩子表面的刮痕基本消除后，應及時更換細砂紙磨至膩子表面與周圍高度相近，以留出足夠的手工細磨余量。為使機械打磨的膩子表面均勻、平整打磨機應按圖4-7所示走向進行。 機械打磨時，如)果出現了結球現象就應及時更換砂紙，否則會堆積在一起劃傷表面，并降低磨具的打磨效果。
在刮涂與打磨完后，需等待被打磨后的膩子干燥，然后涂底漆?？梢酝克?或噴涂)一層F06- -1酚醛底漆。在涂刷底漆時要用200號溶劑油稀釋，并攪拌均勻，對原子灰膩子則不需要涂底漆。
2)二道膩子的刮涂和打磨。二道膩子的.刮涂目的，仍是以填平低處為主。自制油性膩子調制時要比一道膩子油性略大些，刮涂厚度應小于一道。若是局部補刮，則面積要略大于一道。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮涂時應注意順著汽車造型水平方向，從右到左，從上到下，為減少涂刮接頭，刮涂時盡可能拉長一些。原子灰刮涂施工要求用自制膩子。
二道膩子的打磨，-般采用濕磨，根據膩子層的厚薄可選用120~180號水紙。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩子的打磨以汽車流線形方向為主,橫向打磨為副,來回幅度要長些。打磨動作要均勻平穩(wěn),并經常用手摸縱橫面的平整性,要注意磨平膩子與舊漆交接處的“口子”， 同時對構件邊緣殘余膩子用手襯砂紙將基磨光滑。
打磨完后等膩子干燥后再涂底漆，要求同第一道工序涂底漆。第三、四道工序主要是補缺，此處略去。
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